Αναδημοσιεύουμε ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο που αφορά το ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν τα φράγματα και η υδροηλεκτρική ενέργεια στον μετριασμό και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
Το πλήρες άρθρο των Asit K. Biswas* - Cecilia Tortajada* μπορείτε να βρείτε εδώ
Παραθέτουμε αποσπάσματα του άρθρου (μετάφραση της Google) :
[ Ο κοινωνικός ρόλος που μπορούν να διαδραματίσουν η υδροηλεκτρική ενέργεια και τα φράγματα, συμπεριλαμβανομένου του μετριασμού και της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, ούτε εκτιμώνται πλήρως ούτε κατανοούνται πλήρως στις περισσότερες χώρες.
Αυτά ήταν μια σοβαρή αιτία
διαμάχης μεταξύ των λόμπι υπέρ και κατά των δαπανών από τα μέσα της δεκαετίας
του 1980. Ένας σημαντικός λόγος για αυτό ήταν το ισχυρό κίνημα που ξεκίνησε
στις αρχές της δεκαετίας του 1970, αρχικά στις δυτικές χώρες, και που
διακήρυξε, «το μικρό είναι όμορφο» και το μεγαλύτερο δεν είναι καλύτερο
[Schumacher, 19731].
Από τον δυτικό κόσμο, αυτή η
μάλλον απλοϊκή έννοια διείσδυσε σταθερά στον αναπτυσσόμενο κόσμο. Το 1995, το
The Times Literacy Supplement θεώρησε ότι το βιβλίο ήταν μεταξύ των 100 βιβλίων
με τη μεγαλύτερη επιρροή που εκδόθηκαν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Δεδομένου ότι τα μεγάλα
φράγματα είναι σημαντικές κατασκευές, πιάστηκαν από αυτήν την ιδέα. Περίπου στα
τέλη της δεκαετίας του 1970, υπήρξε ένα ισχυρό κίνημα, επίσης στη Δύση, από
πολυάριθμες ακτιβιστικές κοινωνικές και περιβαλλοντικές μη κυβερνητικές
οργανώσεις.
Προώθησαν έντονα μια
προκατάληψη κατά του μεγάλου φράγματος......
Τα μεγάλα φράγματα ως άσκηση
οικοδόμησης εθνών
Όταν ξεκίνησε αυτό το κίνημα,
η «χρυσή εποχή» της κατασκευής φραγμάτων στη Δύση, που εκτείνεται από τη
δεκαετία του 1930 έως τη δεκαετία του 1960, είχε σχεδόν τελειώσει. Στον
αναπτυσσόμενο κόσμο, η κατασκευή μεγάλων φραγμάτων ξεκίνησε καθώς οι χώρες ανεξαρτητοποιήθηκαν
από τους αποικιακούς κυρίους τους από τα τέλη της δεκαετίας του 1940......
Αύξηση της κοινωνικής πόλωσης
στα μεγάλα φράγματα
Κατά τα τέλη της δεκαετίας του
1980 και τη δεκαετία του 1990, υπήρχε αυξανόμενη πόλωση στις κοινωνικές απόψεις
για τα οφέλη και το κόστος των μεγάλων φραγμάτων. Το αποκορύφωμα αυτής της
πόλωσης έφτασε γύρω στο 1993, όταν έληξε ξαφνικά η οικονομική υποστήριξη της
Παγκόσμιας Τράπεζας για το έργο Sardar Sarovar, στην Ινδία. Στη συνέχεια, η
Παγκόσμια Τράπεζα ακύρωσε το έργο Arun III του Νεπάλ.....
Αλλαγή της συνολικής άποψης για τα φράγματα
Κατά την περίοδο μετά το 2010, οι συζητήσεις για τα οφέλη και το κόστος των μεγάλων φραγμάτων έγιναν πιο λεπτομερείς. Ιδρύματα όπως η Παγκόσμια Τράπεζα και η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης αποφάσισαν να αντιστρέψουν τις προηγούμενες πολιτικές τους και άρχισαν και πάλι να χρηματοδοτούν μεγάλα φράγματα.
Την τελευταία δεκαετία, και τα δύο αυτά ιδρύματα έχουν επισκιαστεί από την Κίνα όσον αφορά την κατασκευή νέων φραγμάτων, τόσο εντός της χώρας όσο και σε μέρη του αναπτυσσόμενου κόσμου. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα τελευταία 20 χρόνια, η Κίνα ήταν, μακράν, η μεγαλύτερη χώρα κατασκευής φραγμάτων στον κόσμο....
Μεγάλα φράγματα, κλίμα αλλαγή και βιώσιμη ανάπτυξη
Οι αποφάσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας για το Έργο Sardar Sarovar στην Ινδία και Φράγμα Arun III στο Νεπάλ, επέβαλαν μια σημαντική μείωση της διαθέσιμης χρηματοδότησης για την κατασκευή μεγάλων φράγματα.
Ωστόσο, η κατασκευή φραγμάτων βρέθηκε ξανά ψηλά στον κόσμο πολιτική και
οικονομική ατζέντα.
Όλα τα φράγματα πρέπει να είναι τεχνικά, οικονομικά, οικονομικά, κοινωνικά
και περιβαλλοντικά ωφέλιμα για την κοινωνία.
Σχεδιασμένα και σωστά διαχειριζόμενα υδροηλεκτρικά φράγματα θα παίξουν ένα όλο
και πιο σημαντικό ρόλο τον κόσμο κατά τη χρονική διάρκεια και μετά το 2020...]
*Asit K. Biswas, Διακεκριμένος Επισκέπτης Καθηγητής, Πανεπιστήμιο της Γλασκώβης, Η.Β.
*Cecilia Tortajada, Καθηγήτρια, Σχολή Διεπιστημονικών Σπουδών, Πανεπιστήμιο
της Γλασκώβης, Η.Β.
Πηγή : The Water Network
Ενημερωθείτε για τα νέα του blog "Νερά - Γεωργία - Περιβάλλον" :
- Από την σελίδα μας στο fb
- Από την ομάδα μας στο fb
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τα σχόλια σας για το blog ή/ και τις αναρτήσεις εδώ :